- Самые востребованные ниши транспортных перевозок
- Топ-5 способов обмана компаний-перевозчиков
- Очередной скачок цен на бензин ожидается осенью
- Виставки «Зернові технології 2015», «Agro Animal Show 2015» та «Фрукти. Овочі. Логістика 2015» фотозвіт
- Азаров убежден, что больше продукты дорожать не будут,.. но и меньше тоже
80% перевозчиков работают в тени
Возврат экологического налога вместо автотранспортного, предложенный Министром экологии Остапом Семераком, не наполнит госбюджет, поскольку 80% игроков рынка грузоперевозок работают в тени.
Такое мнение высказал директор группы компаний PRIME Дмитрий Лёушкин.
Напомним, Министр экологии и природных ресурсов Украины Остап Семерак считает целесообразным возвратить уплату экологического налога с транспортных средств, которые являются наибольшими загрязнителями окружающей среды. Транспортные средства в Украине были освобождены от уплаты такого налога в 2015 году.
«Если мы хотим пополнить госбюджет за счет грузовых машин, то это нереально. Почему? Мы имеем четкую статистику, сколько перевозчиков в Украине являются плательщиками НДС. И это максимум 20% от всего объема рынка. Остальные – упрощенцы, которые по максимуму уходят от уплаты налогов. Или предприниматели, которые вообще работают в черную. Если правительство хочет начать взымать экологический налог с легковых машин - получится очередное раздражение в обществе», - рассказывает Дмитрий Лёушкин.
Эксперт рынка уверен: прежде чем внедрять новые налоги, правительство должно разработать и внедрить комплексную программу выведения рынка перевозок из тени.
«Так что экологический налог – это вообще ни о чем. Платить его никто не будет, как и остальные налоги. Можно вводить его до бесконечности, но что делать с теми компаниями, которые работают под черным флагом? Единственный способ заставить их платить экологический налог – обязать уплачивать при прохождении ТО», – считает Дмитрий Лёушкин.
Предприниматель уверен, что легализация и выведение из тени перевозчиков-нелегалов будет выгодно и государству, и честному бизнесу, который работает в белую.
«Мы как транспортные и экспедиторские компании очень заинтересованы в том, чтобы как можно больше перевозчиков работало в белую. Это поможет возродить отрасль, наполнит бюджет налогами и будет гарантировать грузоотправителям качество предоставляемых услуг и сохранность их грузов. Это сложная задача, на которой нужно сосредоточить пристальное внимание Кабинета Министров Украины», – резюмирует Дмитрий Лёушкин.
