Поставки бензинів і дизпального в Крим залізницею за січень-лютий зменшилися на 28% проти аналогічного періоду торік. Однак, незважаючи на це, за даними трейдерів, ситуація в АРК із забезпеченням пальним, зокрема, ДП, необхідного для посівної кампанії, далека від критичної. Про це з посиланням на консалтингову групу «А-95» пише портал «OilNews».

«На початку березня були проблеми з пропозиціями пального і його доставкою на півострів, проте на сьогодні як бензовози, так і залізничні цистерни йдуть вільно», — повідомив порталу комерційний директор корпорації «ТЕС» Антон Раскін, щоправда, зазначивши, що пропозицій на оптовому ринку дуже мало.

Його слова підтвердив великий оптовий трейдер, який оперує в Криму. «Все пальне, яке у нас було на кримських нафтобазах, ми в кінці лютого продали місцевим роздрібним операторам. Після цього нічого не завозили і поки не плануємо», — повідомив оптовик, побажавши залишитися неназваним.

«Бензовози проходять блокпости на в'їзді до Криму в основному вільно, минулого тижня один був затриманий для огляду», — повідомив інший оптовий трейдер.

За їх словами, обстановку вдалося дещо розрядити поставкою партії бензину до Феодосії.

«Прийшов танкер з 5 тисячами тонн румунського А-95, — повідомив представник кримської мережі АЗС. — Ми купили там 500 тонн. Кажуть, що ще є, але небагато».

Джерела в Феодосії також спростовують інформацію про наявність на місцевій перевалці великих запасів пального, які нібито належать компаніям групи ВЕТЕК.

«Їх пального там немає, є ресурс "ЛІТАСКО", але він недоступний», — розповів співрозмовник «OilNews».

Роздрібні оператори в своїй більшості говорять про стабільне постачання мереж. «Наші кримські АЗС забезпечені пальним до кінця березня. Постачаємо їх самостійно, зрідка перекуповуємо тут, у Криму», — зазначив представник великої національної мережі АЗС, що має кілька станцій у Криму. «При нинішньому споживанні наша мережа забезпечена на три, а то й на чотири тижні», — заявив представник іншої української мережі, представленої в автономії.