Єврокомісія і ЄБРР виділили €1 мільярд для розвитку «коридорів солідарності» з Україною

09 December, Розділ Новини, переглядів 652

8 грудня Європейська Комісія обговорила на конференції, організованій спільно з Європейським банком реконструкції та розвитку (ЄБРР), про фінансування Solidarity Lanes – нових логістичних маршрутів для України. Міністри та держсекретарі з України, Молдови, Польщі та Румунії долучилися до зустрічі та надали інформацію про необхідність інвестицій в інфраструктуру – на своїх територіях та транскордонних зв'язках.

Європейський комісар з транспорту Адіна Велян (Adina Vălean) зазначила, що Шляхам Солідарності зараз майже 7 місяців. За цей час ними перевезено понад 17 мільйонів тонн зернових культур, а також багато інших продуктів - від гуманітарної допомоги до палива, кормів для тварин та добрив. Без перебільшення можна сказати, що смуги солідарності стали рятівним колом для економіки України.

"Усі держави-члени ЄС допомагали зі смугами солідарності, але географія диктувала, що більше відповідальності перейде до сусідніх з Україною держав ЄС. Я вдячна Польщі, Словаччині та Румунії за їхню наполегливу працю та відданість справі.

Дунайський маршрут і порт Констанца були ключовими в попиті, на них припадало понад 50% експорту зерна «Шляхами Солідарності». Наземний північний польський маршрут є другим за завантаженістю. Інші коридори, зокрема Адріатичний коридор, залишаються також надзвичайно важливими.

Ми зробили те, що можемо, з тими ресурсами, які маємо. Щоб іти далі – і треба йти далі – нам потрібно більше інвестицій: у рухомий склад, сканери та перевантажувальне обладнання, модернізацію інфраструктури" - зазначила Єврокомісар з питань транспорту.

Разом: Комісія, ЄБРР, ЄІБ та Світовий банк оголосили про пакет фінансування в розмірі 1 млрд євро спеціально для "Шляхів Солідарності". Єврокомісія також анонсувала початок роботи Фонду взаємопоєднання Європи (Connecting Europe Facility), інструменту фінансування TEN-T, для України та Молдови. Його можна використовувати для підтримки транскордонних проектів, та для уникнення бюрократичних затримок.

Адіна Велян повідомила, що Європейська Комісія працює з ЄБРР над підтримкою ключових інфраструктурних проектів. Перший «інструмент змішування», що поєднує гранти ЄС та кредити ЄБРР для підтримки «Шляхів Солідарності», запрацює вже зовсім скоро.

"Мої служби вже почали надавати частину з 250 мільйонів євро, які ми маємо намір виділити через CEF, у тому числі через його відділ військової мобільності.

Однак ми маємо обмаль часу, щоб забезпечити швидкого надходження коштів для старту найтерміновіших проектів. Ось чому я закликала присутніх сьогодні моїх колег-міністрів з Румунії, Польщі, України та Молдови завершити узгодження короткого переліку проектів протягом наступних кількох тижнів, оскільки ці проекти мають бути представлені до 18 січня, коли поточний конкурс CEF буде закрито.

Ми вже маємо обнадійливі результати у конкурсі проектів військової мобільності. Із загальної суми у 600 мільйонів євро, що є доступними в рамках цього пакету, для розвитку саме «коридорів солідарності» були представлені проекти на суму, що перевищує 10 відсотків від такого пакету військової мобільності. Я переконана, що ми зможемо ухвалити більшість з цих проектів, що є дуже доброю новиною для країн-членів, які перебувають на лінії фронту. Я хочу бачити такий же рівень успіху для загального конкурсу CEF.

Ще одним гарним прикладом нашої підтримки є грант у розмірі 20 мільйонів євро, який ЄС надасть Молдові, який буде поєднаний з кредитом ЄБРР у розмірі 12 мільйонів євро. Ця підтримка допоможе відновити залізничну вісь північ-південь та полегшить український експорт через молдовську територію до дунайських портів", - повідомила Єврокомісар з транспорту.

Вона додала, що обладнання для нічного судноплавства на Дунаю (по каналу Суліна), модернізація пунктів пропуску між Польщею, Румунією, Молдовою та Україною, а також мобільне обладнання для перевалки вантажів, обладнання місць паркування для вантажівок або модернізація залізничної інфраструктури в портових районах Румунії – це лише кілька прикладів того, що може почати будуватися на початку наступного року, якщо Єврокомісія, ЄБРР, Україна, Молдова, Румунія та Польща досягнуть спільної згоди щодо пріоритетів.