- Румунські фермери почали блокаду КПП «Дяково-Халмеу», вантажівки стоять
- У Польщі продовжують блокувати кордон з Україною у трьох пунктах пропуску
- «Відкритий кордон»: запущено роботу нового пункту пропуску на кордоні з Румунією
- Уряд закрив ще 10 пунтів пропуску на кордоні
- В Україні збільшили кількість пунктів пропуску через державний кордон, що підлягають тимчасовому закриттю
Добовий пропуск агропродукції через кордон з Польщею з початку лютого зменшився у 6 разів
Станом на 19.02 агроекспорт автомобільним транспортом склав 265 тис. тонн, порівняно зі 138 тис. тонн у січні та 246 тис. тонн у грудні за аналогічний період. Найбільшу частку експорту склала олія соняшникова та цукор.
Щоденні темпи автомобільного експорту почали знижуватися через низку блокувань пунктів пропуску зі сторони Польщі. Щоденний показник пропуску агропродукції через польський кордон знизився у 6 разів, а саме з 6 тис. тонн вантажу на добу на початку лютого до 1 тис. тонн на добу на 19.02.
Про це вчора повідомила компанія Spike Brokers у своєму Telegram-каналі.
Робота інших пропускних пунктів на кордоні з Угорщиною, Словаччиною, Румунією та Молдовою здійснюється без перешкод, що компенсує частково зниження темпів пропуску через польський кордон.
Ставки фрахту в напрямку Західної та Центральної Європи підвищились через необхідність перевізникам об'їжджати кордон з Польщею.
Ринкові ставки транспортування автомобілями:
зх. України - центр/пн. Італії 125-155 €/т;
зх. України - пн. Болгарії 70-100 €/т;
зх. України - сх. Німеччини 100-140 €/т;
центр України - пд. Румунії 90-120 €/т;
центр України - укр. порти Дунаю 45-55 €/т;
центр України - укр. порти Одеси 25-40 €/т.
Середній темп експортних відвантажень залізничним транспортом через західні кордони України в лютому склав 381 вагон на добу. При збереженні даних темпів загальний експорт залізницею у лютому очікується на рівні 800 тис. тонн.
Зниження ставок залізничного фрахту по Європі майже на 30% з січня поступово відновлює зацікавленість експорту залізницею. Найбільшим попитом користуються напрямки пн. Італії, Німеччини та Нідерландів.
Сповільнення темпів експорту через морські порти вплинуло на зменшення середньодобової кількості вагонів, що рухаються в напрямку українських портів Чорного моря. За минулий тиждень даний показник знизився з 7 749 вагонів до 7 140 вагонів. Середньодобова потужність вивантаження вагонів у портах Великої Одеси коливається в діапазоні від 1000 до 1540 вагонів на добу.
Ставки фрахту внутрішнього залізничного перевезення по Україні знизилися до міжсезонного мінімуму. Залежно від темпів експорту морськими портами ставки залізничного фрахту по Україні можуть коливатися в діапазоні від 100 до 200 грн за тонну.
Ринкові ставки транспортування залізницею 1 тонни товару складають:
Львівська обл. - кордон 15-26$ / порт 21-28$;
Івано-Франківська обл. - кордон 18-25$ / порт 22-29$;
Харківська обл. - кордон 25-38$ / порт 22-30$;
Київська обл. - кордон 23-29$ / порт 20-23$;
Черкаська обл. - кордон 29-35$ / порт 18-23$;
Чоп - пн. Італії 48-52€.
Станом на 15.02 водним транспортом було експортовано 3,2 млн тонн, у тому числі через порти Дунаю - 581 тис. тонн, через морські порти - 2,6 млн тонн.
Ставки морського та річкового фрахту залишилися незмінними порівняно з минулим тижнем.
Ринкові ставки транспортування річковим транспортом за тонну:
Ізмаїл, Україна - Констанца, Румунія 21-26€ (1-3 тис. тонн);
Ізмаїл, Україна - Італія, Східне узбережжя 36-43$ (6-10 тис. тонн);
Ізмаїл, Україна - Греція, Східне узбережжя 30-33$ (6-10 тис. тонн).
Ринкові ставки транспортування морським транспортом за тону:
Чорноморськ, Україна - Іспанія, Середземномор'я 35-37$ (30-35 тис. тонн);
Чорноморськ, Україна - Італія, Східне узбережжя 33-35$ (30-35 тис. тонн);
Чорноморськ, Україна - Португалія 36-39$ (30-35 тис. тонн);
Чорноморськ, Україна - Китай 65-67$ (60-65 тис. тонн).
ІЦ УАК за матеріалами Телеграм-каналу Spike Brokers
agroconf.org
