- Експорт агропродукції у вересні може становити лише 46% від потреби — Висоцький
- Агрологістика уже здорожчала на 50 $/т через зупинку портів
- Тарас Висоцький: Очікуваний експорт у вересні – близько 5 млн тонн сільськогосподарської продукції
- Україна поки не має рішення щодо відкриття морського коридору
- Альтернативні шляхи зможуть забезпечити максимум 50% експорту агропродукції
Навесні площі посівів в Україні можуть скоротитись на 35–40% — Висоцький
Міністр аграрної політики Тарас Висоцький заявив, що ситуація в українському аграрному секторі є найскладнішою з початку повномасштабного вторгнення. Через двомісячну зупинку експорту з глибоководних портів Великої Одеси країна не може вивезти понад половину свого збіжжя.
За словами Міністра, за підсумками вересня показники експорту покривають лише 46% реальної потреби. При цьому максимальна спроможність усіх альтернативних маршрутів наразі обмежена.
«Є реальний ризик, що Україна не зможе експортувати близько 30 мільйонів тонн сільськогосподарської продукції. Загальна вартість цього обсягу становить орієнтовно 10 мільярдів доларів», — сказав він.
Міністр додав, що для збільшення обсягів експорту необхідне залучення портів у країнах, таких як Німеччина та Нідерланди. Все тому, що потужності сусідніх з Україною країн «вичерпані».
«Ми в діалозі з усіма країнами-сусідами щодо можливостей транзиту сільськогосподарської продукції, в тому числі через Польщу. Ми наголошуємо, що запит сфокусований на транзиті й потім експорту в треті країни. Наприклад, наші традиційні ринки, як Північна Африка чи Південно-Східна Азія, Близький Схід», — заявив Тарас Висоцький.
Він також заявив, що без можливостей експорту є ризик, що навесні площі посівів будуть зменшені на 35–40 відсотків. Для України це може означати втрату 5% ВВП.
«Але інший момент — це також будуть незворотні втрати для міжнародної продовольчої безпеки. На сьогодні продукція вирощена, нам треба знайти шляхи експортувати», — сказав міністр.
Водночас Висоцький зауважив, що збільшення плеча транспортування істотно підвищить витрати на логістику. Українські аграрії не мають фінансової змоги самостійно покривати ці кошти, оскільки це зробить їхню діяльність збитковою.
«Саме тому ми обговорюємо з партнерами можливість компенсації додаткової вартості логістики всередині Європейського Союзу. Ці кошти не обов'язково спрямовувати напряму українським фермерам — фінансову підтримку можна надати європейським перевізникам. Це дозволить збільшити радіус доставки та наростити обсяги вивезення продукції в умовах заблокованих глибоководних портів», — сказав Тарас Висоцький.
[b]ІЦ УАК [/b]за матеріалами superagronom
agroconf.org
Схожі новини
Фотозвіти
Новини техніки
-
Як польові випробування розкривають реальну точність агронавігатора.
20 сантиметрів, 30, 50 - паспортна точність, за якою часто обирають агронавігатор, і вона зазвичай вкладається в одну
Докладніше
