- "Укрзализныця" в августе увеличила погрузку зерновых на 4,6%
- Через 5 лет Украине нечем будет перевозить зерно, - ООН
- Украине необходимо инвестировать 500 млн долл. в строительство вагонов-зерновозов
- За 9 дней апреля 2012 г. "Укрзализныця" отгрузила 583,6 тыс. т зерна
- «Укрзализныця» просит зернотрейдеров планомерно организовывать работу по использованию зерновозов
До 2017 года в Украине не останется ни одного железнодорожного вагона-зерновоза
До 2017 года в Украине не останется ни одного железнодорожного вагона для перевозки зерна из-за того, что ближайшие 5 лет «Укрзализныця» не планирует строить новые зерновозы, а старые выходят из строя. Об этом сказал президент Украинской зерновой ассоциации Владимир Клименко, передает УНН.
Эксперт напомнил, что 10 лет назад в Украине было 15 тысяч вагонов-зерновозов, которые возили зерно и продукты переработки. В последние годы государство потеряло 7 тысяч вагонов, и осталось только 8 тыс. вагонов.
«У нас 10 лет урожай нарастает, а количество вагонов постоянно падает. Каждый год отходит где-то около 1 тыс. вагонов. Если так будет продолжаться, то к 2017 году в Украине будет ноль вагонов-зерновозов», — подчеркнул Клименко.
Президент УЗА рассказал, что они недавно встречались с генеральным директором «Укрзализныци» и выяснили, что железная дорога не собирается в течение ближайших пяти лет покупать вагоны-зерновозы. «Мы ставим вопрос, а чем мы будем возить зерно, если премьер-министр и чиновники говорят, что в ближайшие годы мы будем выращивать 80 млн тонн только зерновых, чем это будут возить, когда через пять лет не будет ни одного вагона. Мы получили ответ: что нужно создавать свою частную компанию по перевозке зерна», — сказал он.
Поэтому Украинская зерновая ассоциация инициирует встречу в Европейском банке вместе с зернотрейдерами и будет рассматривать вопрос об обеспечении вагонами.
Кроме того В.Клименко отметил, что в портах нужно строить дополнительные перевалки более мощные для разгрузки зерна из железнодорожных вагонов. Если загруженный вагон зашел на элеватор, он должен черех 15 максимум 24 часа идти дальше. «Если вагон стоит под погрузкой и разгрузкой по трое суток, то в такой ситуации никаких вагонов не хватит. Поэтому по нашим оценкам требуется на 30% увеличить мощности перевалочных комплексов и мощности по приему вагонов», — добавил эксперт.
Напомним, нехватка вагонов для перевозки зерновых и масличных культур может стать лимитирующим фактором для дальнейшего наращивания производства зерновых и масличных культур в Украине. Об этом отметили в Ассоциации «Украинский клуб аграрного бизнеса» (УКАБ).
