- Трактори. Що вигідно і що є
- Прийшов, побачив і... купив
- Фермерам полегшать процедуру отримання в лізинг техніки від провідних світових виробників
- Трактори із системою супутникової навігації економлять зерно, добрива та пестициди
- ПРОТОТИП ІДЕАЛЬНОЇ СІВАЛКИ ВЖЕ В УКРАЇНІ
New Holland розробив трактор, що працює на біогазі
Прототип створено в рамках концепції енергетично незалежних господарств
New Holland представив прототип T6.140, що працює на біогазі. Новинка стала ключовою ланкою в реалізації концепції компанії, мета якої — перейти до енергетично незалежних господарств. Після презентації на осінній виставці «Агрітехніка 2013» трактор відправився на ферму Ла Белотта, що поблизу Турина (Італія), для випробувань у «бойових» умовах.
На сьогодні біогаз в Європі — не в диковинку. З нього виробляють електроенергію, ним обігрівають приміщення та пробують заправляти вантажівки. Окремі виробники сільгосптехніки пішли далі — з ідеями перевести на нове пальне трактори та інші машини. При цьому біогаз пропонується виробляти безпосередньо в господарствах — з відновлюваної біомаси.
Услід за Steyr і Valtra експериментальну модель представив New Holland. Прототип T6.140 з двигуном об’ємом 3 л не поступається дизельному аналогу ні в потужності — 135 к. с. і 620 Нм крутного моменту, ні в функціональності — прототип може виконувати весь спектр робіт у господарстві.
При цьому інженери вирішили ключову проблему всіх біогазових тракторів — де і як зберігати пальне на «борту», щоб його вистачало хоча б на півдня роботи. Стиснений біометан на прототипі заправляється в дев'ять компактних балонів. Це дає змогу працювати без дозаправки по 5—7 годин. При цьому інженери ідеально «вписали» балони в дизайн, зберігши розміри трактора та його кліренс, як у стандартної моделі. Щоправда, все-таки залишили резервний бак на 15 л дизеля: щоб у разі чого трактор зміг дістатися заправки.
Як підрахували в компанії, шкідливі викиди двигуна, що працює на біогазі, зменшуються на 80%. Силовий агрегат відповідає стандарту Tier-4B без використання складних багатоступеневих систем очищення.
Не менш вражаючим є й економічний ефект — перша експлуатація прототипу показала економію від 25 до 40 відсотків, у порівнянні з традиційними видами пального.
