- У Раді оновили терміни прийняття законів про залізничний і внутрішній водний транспорт
- Вадатурський вказав Мінінфраструктури на вади нових законопроектів про водний транспорт
- «НІБУЛОН» проти річкового збору
- АЗУ про проект Закону України «Про внутрішній водний транспорт».
- Рада в першому читанні ухвалила мораторій на продаж земель
УЗА: Парламент і бізнес спільно мають підготувати нову редакцію закону «Про внутрішній водний транспорт»
Українська зернова асоціація вважає, що законопроект №1182-1 «Про внутрішній водний транспорт» потребує суттєвих змін та доопрацювань.
Адже, даний законопроект:
– ставить в нерівні економічні умови вітчизняний флот у порівнянні з суднами під офшорним прапором (які не сплачують жодних податків в Україні);
– погіршує умови підприємницької діяльності на внутрішніх водних шляхах через невиправдане додаткове регулювання;
– здорожчує перевезення внутрішніми водними шляхами, відповідно логістика стає дорожчою для бізнесу;
– погіршить катастрофічно екологію річок України – відповідно погіршить якість питної води, яка й так в дефіциті в Україні;
– ігнорує зобов’язання і необхідність імплементації базових директив ЄС щодо внутрішнього водного транспорту.
УЗА не підтримує даний законопроект та закликає українських парламентарів не приймати його у першому читанні сьогодні.
Натомість, УЗА пропонує Верховній Раді України створити Тимчасову спеціальну комісію в парламенті для напрацювання нової редакції закону «Про внутрішній водний транспорт», який повинен врахувати позицію бізнесу та громадськості, а саме:
створити рівні умови для українських та іноземних компаній судновласників;
здешевити перевезення річкою і, як наслідок, сприяти збільшенню обсягів вантажного перевезення річками;
забезпечити збереження екології річок.
