- Укрзалізниця розвиватиме залізничні переходи з ЄС для збереження експортного потенціалу України
- Укрзалізниця розглядає нові варіанти проведення довгострокових аукціонів
- ЦТЛ розподілятиме зерновози на англійських аукціонах
- Відтепер «НІБУЛОН» самостійно здійснюватиме подачу і забирання вагонів з колії станції Миколаїв-Вантажний до перевантажувального термінала компанії
- «Укрзалізниця» перегляне рейтинг малодіяльних станцій
Прикордонні переходи для експорту зерна: станції та деталі
Зараз експортери штурмують три основні залізничні термінали на західному кордоні, розповів Ткачов. Це «Ізов», «Ужгород» і «Чоп». Але теоретично можуть запрацювати 12 терміналів, що дозволять перевантажувати до 50 тис. т зерна на добу.
Обсяги здачі поїздів/вагонів через прикордонні переходи регіональних філій АТ “Укрзалізниця” за березень 2022
ЗАКЛИК ДО БІЗНЕСУ
«Ми зараз спілкуємося з бізнесом, просимо долучитися до обладнання всіх 12 прикордонних переходів. Вони повинні купити якусь техніку типу «Ковчега», звернутися до УЗ, що хочуть у певній точці поставити перевантажувальний комплекс.
Ми даємо проєкт дозволу, обладнання швидко встановлюють, далі робимо договір оренди цієї колії та перевантажуємо зерно. Ми звернулися до бізнесу: ось наша інфраструктура, ми готові її дати, встановлюйте там перевантажувальні і працюватимемо», — наголошує заступник директора департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов.
Контакти УЗ по спільному розширенню кордону
В «Укрзалізниці» пропонують бізнесу долучитися до організації перевантаження зерна на 12 терміналах:
на кордоні з Польщею зараз діють термінали на прикордонних переходах «Мостиська-2», «Яготин», «Ізов»,
відправляти зерно в Румунію можна з переходів «Дяково-2», «Вадул-Сірет»,
до Молдови перевантажити зернові можна на прикордонних переходах «Могилів-Подільський», з якого можна організувати відвантаження вантажів в порту Рені, а також «Рені-Джурджулєшти»,
Словаччина приймає українські вантажі на переходах станцій «Ужгород» і «Чоп».
Через те, що експортери сконцентрувалися тільки на трьох прикордонних переходах, в їх напрямку зібралося багато вагонів. Наприклад, за даними УЗ , в напрямку переходу «Ізов» (шлях на Польщу) перебувало 9772 вагони, в напрямку «Ужгород» (Словаччина) — 5845 вагонів, в напрямку «Чоп» (Словаччина) — 2960 вагонів (станом на 28.03.2022).
Місця загального користування на залізничних терміналах прикордонних переходів з боку України, які потребують перевантажувального обладнання, дивіться в таблиці. Дані стосуються виключно перевантаження зернових.
Прикордонний перехід
Станція
Переробна спроможність ваг/добу (з потребою в перевантажувальному обладнанні)
Мостиська-Медика (Польща)
Мостиська-2
30
Ягодин-Дорохуськ (Польща)
Мацеїв
30
Ковель
30
Чоп — Чієрна над Тисоу (Словаччина)
Батьово
30
Чоп – Захонь (Угорщина)
Батьово
30
Щоб сконтактувати з представниками УЗ для обговорення роботи терміналів на західному кордоні України, завантажуйте файл із представниками на різних ділянках: контакти УЗ по спільному розширенню кордону.
Діючі термінали та перевантажувальні комплекси на прикордонних станціях:
→ Навалочні термінали на прикордонних станціях
→ Наливні термінали на прикордонних станціях
→ Зернові термінали на прикордонних станціях
→ Контейнерні термінали на прикордонних станціях
→ Перевантажувальні комплекси на прикордонних станціях
→ Доступні морські порти
Додаткова інформація:
→ Інформація щодо спроможностей з перестановки вагонів з візків колії ширини 1520 мм на візки колії ширини 1435 мм
→ Контактна особа від АТ УЗ на залізничних станціях прикордонних переходів
→ Іноземні перевізники
https://elevatorist.com
