- Німеччина планує створити “зерновий міст” для експорту сільгосппродукції з України
- Микола Горбачьов: зростання виробництва зерна призведе до неможливості перевезення додаткових обсягів залізницею
- Термінал MV Cargo в порту "Південний" відвантажив понад 50 тис. тонн пшениці в Індонезію
- У порту "Південний" офіційно відкрили зерновий термінал MV Cargo
- Зерновий термінал MV Cargo виграв в номінації Досягнення року 2018
Німеччина веде перемовини з УЗ про запуск «зернового моста» з України
Уряд Німеччини за допомогою залізничної компанії DB Cargo планує організувати перевезення зерна з України.
Про це пише Rail.insider із посиланням на Handelsblatt.
У виданні зазначили, що у DB Cargo планують допомогти агровиробництву в Україні в умовах війни та замінити відсутність заблокованого росією морського транспорту.
За словами держсекретаря парламенту у Федеральному міністерстві транспорту Німеччини Міхаеля Тойрера, тривають перемовини з «Укрзалізницею» та іншими європейськими залізницями, зокрема у Польщі, Чехії, Словаччині та Румунії.
«Наразі ми вивчаємо, як «зерновий міст» можна реалізувати», — зазначив політик.
Повідомляється, що в галузі говорять про цифру до 20 тис. поїздів. Кожен з них може перевозити до 52 контейнерів або кілька тисяч тонн вантажу.
«Так званий «зерновий міст» має два аспекти. З одного боку, постачання переорієнтується з морського транспорту на залізницю. З іншого, Україна розпочала посівну кампанію та потребує сільськогосподарської техніки (від запчастин до нових тракторів), зернозбиральних комбайнів тощо», — йдеться в повідомленні.
Відзначається, що у DB Cargo також запропонували доправляти зерно залізницею до портів, наприклад на Адріатичному або на узбережжі Північного моря. Там зерно можна було б перевантажувати і транспортувати суднами в регіони, які цього найбільше потребують. Передусім йдеться про Ефіопію, Ліван та Індонезію, що залежать від поставок зерна з України.
Нагадаємо, що «Аскет Шиппінг» переміщує виробничі потужності на Захід України та планує організовувати експортну логістику зернових з України через порти Дунаю та країн ЄС.
