- У квітні обсяги навантаження зернових перевищили березневий показник
- За 30 днів війни залізницею відвантажено понад 667 тис. тонн зернових
- Прикордонні переходи для експорту зерна: станції та деталі
- Вартість користування зерновозами УЗ знову зросте на 100 грн
- З початку поточного року залізниці України перевезли на 1,5 млн. тонн зернових більше, ніж у минулому році
У напрямку західного кордону зростає накопичення зерновозів
На прикордонних переходах в західний частині України накопичилося вже понад 30 тис. вагонів. Про це 28 квітня під час онлайн-наради із представниками зернового ринку розповів заступник директора департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов, повідомив Rail.insider.
Так, якщо 4 квітня цей показник становив 23 тис. 195 вагонів, то станом на 27 квітня — 30 тис. 271 вагон (+30,5%). Зокрема, за цей період у 2,6 рази збільшилося накопичення рухомого складу із зерновими вантажами: з 1988 до 5185 одиниць.
Також зросли обсяги відвантаження аграрних вантажів у напрямку Румунії та Молдови. На стику з Молдовою Могилів-Подільський – Велчинець накопичення зросло з 4 до 966 вагонів із зерном. На прикордонному переході до Румунії Вадул-Сірет – Дорнешти збільшення становить 11,9 рази (зі 165 до 1964 вагонів), а Дяково-Халмеу – 2,7 рази (з 255 до 679). На останніх стиках, відповідно, найскладніша ситуація із накопиченням вагонів. Наразі черга на передачу там сягає 30 і 25 діб відповідно.
Що ж до найзавантаженішого переходу із Польщею (Ізов – Грубешув), то там термін накопичення становить 20 діб. На трохи менше, 18 діб, є вантажів на переході до Словаччини - Ужгород – Матевці.
Молдовський перехід Могилів-Подільський – Велчинець має роботи на 16 діб. Щоправда, під час наради уточнювалося, що можна спрямовувати вантажі на стик Сокиряни – Окниця, де наразі відсутня черга.
ІЦ УАК за матеріалами Rail.insider
agroconf.org
