- Ставки фрахту на перевезення зерна баржами з дунайських портів продовжили зростати – Atria Brokers
- Фрахтові ставки на каботажні судна з дунайських портів припинили падіння
- Ставки фрахту в Азово-Чорноморському регіоні продовжують падати
- Страховку мають всі судна, що перевозять українське продовольство — Сольський
- Морський коридор для зерна: страховики суден вимагають більше гарантій
Фрахтові ставки на новому чорноморському гуманітарному шляху до/з українських портів впали
Новий коридор уздовж західного узбережжя чорного моря, яким тепер Україна експортує зерно та залізну руду та інші товари, швидко розвивається. Принаймні фрахтові ставки на суднах тут різко впали за останні тижні, повідомляє Reuters.
На думку представників українського уряду, вартість перевезень цим маршрутом буде зменшуватися і надалі. Його почали використовувати лише у серпні, на початку мало хто вірив у перспективи, відзначають фахівці. Та з’ясувалося, що коридор цілком спроможний функціонувати.
«Ідуть нові судна. Кожен фермер найближчим часом зможе відчути, що логістика за рахунок цього маршруту має подешевшати, а відповідно збільшиться (рентабельність) зерна», – сказав міністр аграрної політики України Микола Сольський.
За його словами, транспортні послуги тут за останні 2-3 тижні подешевшали на 30-40%. Поки що і нинішні ціни виглядають достатньо високими, однак міністр сповнений оптимізму. Принаймні уже починає працювати нова система страхування, без якої перевезення не стали б можливими.
Очікується, що в 2023 році Україна збере 79 мільйонів тонн зернових і олійних, а в 2023/24 роках експортний профіцит складе близько 50 мільйонів тонн.
Джерело: https://logist.fm/
