- Фрахт із дунайських портів України: Єгипет залишається головним напрямком
- Ставки фрахту у сегменті Handysize продовжують зростати, у сегменті Coaster залишаються стабільними
- Фрахт костерів з українського Дунаю зріс на 10 USD/т від початку липня
- Ставки фрахту в сегментах Handysize та Coaster залишаються стабільними
- Cтавки фрахту на перевезення костерами з Дунаю продовжують зростати
Ринок глибоководного фрахту зник, а ставки на Дунаї зросли на 3–5 USD/т
Ринок Handysize минулого тижня був майже неактивним. Лише одне судно шукало вантаж і підвищило свою фрахтову ставку більш ніж на 10 USD/т. Фрахтувальники підвищили свої пропозиції приблизно на 5 USD/т, однак угоди досягнуто не було.
Про це повідомила компанія ASAP Agri.
«Одного судна недостатньо, щоб відобразити реальний рівень ринку. Наразі фактично немає чіткого ринку Handysize. Після серйозного пошкодження костера GOLDEN LEO 19 липня ми не очікуємо повернення ринку фрахту Handysize цього тижня, якщо ситуація не покращиться», – розповів Тарас Панасюк, співвласник і керівник фрахтового брокериджу Atria Brokers.
Ринок костерів був активнішим. Ставки зросли приблизно на 3–5 USD/т порівняно з попередніми індикаціями. Водночас ціни все ще залежать від кожного окремого судна. Наприклад, один судновласник у п’ятницю пропонував 31 USD/т до Єгипту, але пізніше запросив значно вищий рівень.
Дунайський ринок залишається активним, а ставки в середньому приблизно на 5 USD/т вищі. Тим часом відвантаження з Одеси, Чорноморська та Південного майже повністю зупинене.
Схожі новини
Фотозвіти
Новини техніки
-
Як польові випробування розкривають реальну точність агронавігатора.
20 сантиметрів, 30, 50 - паспортна точність, за якою часто обирають агронавігатор, і вона зазвичай вкладається в одну
Докладніше
