- Судноплавство через Суецький канал відновлюється на тлі кризи в Ормузькій протоці
- Судноплавна компанія Maersk готує поновлення рейсів у Червоному морі після атак з Ємену
- Перевізник Maersk припинив транзит Червоним морем на невизначений термін
- Додатковий збір за проходження суден Суецьким каналом підвищиться в 6 разів
- Криза у Червоному морі додає проблем українському агроекспорту
Судноплавство через Суецький канал поступово відновлюється
Контейнерні перевізники поступово відновлюють маршрути через Червоне море та Суецький канал після майже трьох років масового обходу Африки. Наразі через Суец проходить трохи більше чверті контейнерних потужностей на напрямку Європа–Азія проти 17% на початку серпня.
Maersk і Hapag-Lloyd вирішили перевести ще чотири сервісні лінії через Червоне море замість маршруту навколо мису Доброї Надії. MSC також частково відновила проходи через Суецький канал на маршрутах Азія–Середземномор’я, Азія–Північна Європа та Індія–Середземномор’я.
Повернення суден на коротший маршрут може скоротити час доставки між Азією та Європою та зменшити частину логістичних витрат. Водночас перевізники поки діють обережно й наголошують, що подальше розширення маршрутів залежатиме від стабільності ситуації в Червоному морі.
Повної нормалізації судноплавства поки немає. Загострення бойових дій у регіоні та ризики для проходу через Баб-ель-Мандеб змушують вантажовласників оцінювати можливість повторного перенаправлення суден навколо Африки.
Учасники ринку позитивно оцінюють скорочення часу в дорозі, але залишаються занепокоєними безпекою екіпажів і вантажів. Тому повернення контейнерного флоту до Суецького каналу наразі відбувається поступово, без повного відновлення довоєнних маршрутів.
https://ukragroconsult.com
Схожі новини
Фотозвіти
Новини техніки
-
Як польові випробування розкривають реальну точність агронавігатора.
20 сантиметрів, 30, 50 - паспортна точність, за якою часто обирають агронавігатор, і вона зазвичай вкладається в одну
Докладніше
