- Українське зерно стоїть по 90 діб на кордоні у напрямку румунського порту Констанца
- Перше судно з українським зерном завантажили для експорту в порту Румунії
- У Маріупольському порту збудують зерновий термінал з річною потужністю 2,3 млн тонн
- морпорти почали обробку каботажних зернових
- ІЛЛІЧІВСЬКІ ПОРТОВИКИ ЗАБЕЗПЕЧУЮТЬ СТАБІЛЬНУ РОБОТУ
Українське зерно в порту Констанца почали перевантажувати на рейді
У порту Констанца (Румунія) розпочато обробку українських вантажів на експорт, в основному зернових, за новою методикою без постановки до причалу, що дозволить різко збільшити можливості та оброблюваний вантажопотік. Про це повідомили в адміністрації найбільшого румунського порту на Чорному морі.
Компанія "Transport Trade Services" (TTS) запустила новий комплексний логістичний проект, присвячений українському експорту, який забезпечує значне збільшення українських вантажопотоків, що транспортуються з річкових портів Рені та Ізмаїл, і їх подальше навантаження на морські комерційні судна в порту Констанца”, — прокоментували в румунській компанії.
У порту Констанца також зазначають, що проект має прямий ефект — «усунення потреби у зберіганні та складських приміщеннях з логістичного ланцюжка».
Українські вантажі будуть перевантажуватися безпосередньо з барж, які прибули річковим транспортом, на судна в глибоководній частині румунського порту. З фотографій, наданих румунським портом, видно, що перевантаження здійснюється плавкраном.
Першим судном, яке обробляється за новою моделлю логістики в порту Констанца та приймає 31 тис. тонн зернових вантажів походженням з України, став теплохід Lausanne (прапор — Сьєрра Леоне), повідомили в порту.
ІЦ УАК за матеріалами Maritime.bg
agroconf.org
