- В УЗ розповіли про ситуацію з передачею вагонів на західних прикордонних переходах
- Добове вивантаження вагонів із зерном в портах Великої Одеси зросло за тиждень майже у 6 разів
- Словаччина скасувала обмеження на імпорт зернових з України
- Черги на західних переходах України менше 19 тис. вагонів
- У серпні виріс обсяг передачі вагонів із зерновими на прикордонних переходах
Останні новини залізниці
Обсяг передачі вагонів із зерном на західних переходах продовжує скорочуватися
За останній тиждень кількість вагонів, що передають на західних прикордонних переходах на добу, скоротилася на 8 одиниць. Наразі вона становить 328 вагонів на добу. Про це повідомив заступник директора департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов, передає Rail.insider.
Посадовець наголосив на тому, що до обмежень цей показник коливався у діапазоні 580–660 вагонів на добу. Наразі він становить 328 одиниць.
Єдина країна, у напрямку якої зростає кількість вагонів, — це Словаччина. Зараз через прикордонні переходи з нею щодоби передається 43,04 вагона із зерном. За останній тиждень показник зріс на +5,48 вагона/добу.
Натомість стики з Польщею, Румунією й Угорщиною демонструють скорочення передачі зернових. На майже 2 вагони/добу за останній тиждень (до 71,76 вагона) знизився обсяг передачі через польські стики.
Окрім того, на станціях України перебувають 714 вагонів (по колії 1520 мм), які мають прямувати через стик Ізов—Грубешув. Зокрема, із зерном — 74 одиниці, жмихами — 449, олією — 191.
Загалом через румунські переходи щодоби передається 56,84 вагона із зерном, за останній тиждень показник зменшився на 2,66 вагона/добу.
Очікують на перетин кордону:
по переходу Вадул-Сірет—Дорнешти — 210 вагонів із зерном;
Дяково—Халмеу — 77 вагонів із зерном, 8 вагонів — зі жмихами.
Рені—Джурджулешти — 83 вагони з олією.
Найсильніше падіння обсягів демонструють угорські переходи. Через них щодоби передається 71,96 вагона із зерном. За останній тиждень показник зменшився на 5,26 вагона/добу.
Водночас на стик Чоп—Захонь прямують 29 вагонів, а Батьово—Еперешке — 74 вагони із зерном; 67 — з олією; а 61 — зі жмихами.
Загальна ж черга у напрямку західних прикордонних переходів нині становить 7,8 тис. вагонів.
Як повідомлялося раніше, на залізничній мережі навантажено 1,1 млн т зернових з початку червня.
До порту Ізмаїл прямують 2,2 тис. вагонів із зерном
У напрямку порту Ізмаїл знову зростає кількість вагонів із зерном на вивантаження. За останній тиждень їх побільшало на 259 одиниць. Станом на 26 червня черга сягала 2 тис. 223 вагони. Про це повідомив заступник директора департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов, передає Rail.insider.
За минулу добу вивантаження в порту становило 114 вагонів із зерном. При таких темпах вантаження час очікування сягає 19,5 доби. Водночас середньодобове вивантаження у червні становить 75 вагонів із зерном.
«Навантаження в напрямку порту планується з урахуванням переробної спроможності отримувачів/операторів, але через погодні умови оператори вивантажують значно менше від запланованого обсягу. Загалом у напрямку порту Ізмаїл рухається понад 6 тис. вагонів з вантажем різної номенклатури», — зауважив представник УЗ.
Водночас у портах Великої Одеси різко скоротилося вивантаження. Станом на 26 червня в їхньому напрямку рухаються 1 тис. 226 вагонів із зерновими вантажами. Вивантаження за минулу добу в портах становило 118 вагонів зі збіжжям. Водночас середньодобове вивантаження за червень сягає 422 вагони із зерном.
«Показник добового вивантаження вагонів зі зерном у портах Великої Одеси коливається в діапазоні 118—400 вагонів/добу та суттєво зменшився через відсутність обсягів. За період з 19 по 26 червня кількість вагонів, що прямують до портів, скоротилася на 327 вагонів, або 21%», — поінформував Валерій Ткачов.
Також він уточнив, що робота «зернового коридору» зараз важко прогнозована. Адже країна-агресор постійно змінює кількість оглядів суден і висуває різні вимоги.
ЄС і ЄБРР інвестують 43 млн євро у модернізацію залізниці в Молдові
Євросоюз і Європейський банк реконструкції та розвитку спрямують 43 млн євро на модернізацію залізниці у Молдові. Про це пише Rail.insider із посиланням на інформацію Міністерства інфраструктури та регіонального розвитку Молдови.
Кредитну угоду між Республікою Молдова та ЄБРР підписали 27 червня міністр інфраструктури та регіонального розвитку держави Лілія Дабіжа та керівник офісу ЄБРР у Молдові Анжела Сакс.
Домовленості передбачають виділення 23 млн євро кредиту від ЄБРР та 20 млн євро гранту від Європейської комісії в межах ініціативи «Шляхи солідарності» для полегшення транспортування імпортно-експортних вантажів для України.
Кошти призначені для ремонту залізничного коридору Велчінец—Окніца—Бельци—Унгень—Кишинів—Каїнари загальною протяжністю 446 км. Передбачено замінити шпали, рейки та баласт на критичних дільницях залізничної інфраструктури.
Передбачається, що реалізація проекту дасть змогу підвищити рівень безпеки залізничного руху, збільшити швидкість руху пасажирських і вантажних поїздів, а також скоротити час обороту поїздів
«Цей коридор є ключовим транзитним маршрутом на шляхах солідарності для України. Він також має стратегічне значення для Молдови, оскільки з’єднує великі міста з портом Джурджулешти. Краща залізнична інфраструктура приносить екологічні, економічні та соціальні переваги для країни. Європейський Союз підтримуватиме інтеграцію залізничної системи Республіки Молдова в єдиний європейський простір, і частина підтримки включатиме прийняття стандартів для європейської колії», — сказала керівник відділу співробітництва представництва ЄС Магдалена Мюллер-Урі.
ІЦ УАК за матеріалами Rail.insider
agroconf.org
