
Міністр транспорту Сорін Гріндяну заявив, що Румунія планує подвоїти щомісячну транзитну потужність українського зерна до свого головного чорноморського порту Констанца до 4 мільйонів тонн у найближчі місяці, зокрема через річку Дунай.
Про це повідомило Reuters.
Україна є одним із найбільших експортерів зерна у світі, і росія атакує її сільськогосподарську та портову інфраструктуру після того, як відмовилася продовжити зерновий коридор за посередництва ООН і Туреччини. Атаки відбувалися на внутрішні дунайські порти Рені та Ізмаїл.
До того, як росія вийшла з угоди, на порти Дунаю припадало близько чверті українського експорту зерна. Зерно завантажується на баржі, доставляється вниз по річці через територіальні води Європейського Союзу та члена НАТО Румунії, і далі з румунського чорноморського порту Констанца.
Найнявши більше персоналу для полегшення проходу суден через Сулінський канал на Дунаї та завершивши проекти сполучної інфраструктури (багато з них фінансуються ЄС) Румунія могла б збільшити транзитну спроможність, сказав Гріндяну журналістам.
"Я підкреслив важливість румунських залізничних, автомобільних і морських транспортних шляхів для підтримки постійного потоку українського експорту", - сказав Гріндяну після зустрічі з представниками ЄС, США, Молдови та України в придунайському місті Галац.
«Це була хороша зустріч, яка приведе нас до узгоджених заходів щодо підвищення потужності транзиту зерна з понад 2 мільйонів тонн на місяць на сьогодні до майже 4 мільйонів тонн у найближчі місяці».
Гріндяну сказав, що до кінця серпня в дунайському агентстві Румунії буде 60 лоцманів, які будуть приймати судна в Сулінському каналі та виходити з нього. За його словами, проект, який фінансується ЄС і передбачає нічне плавання на Сулині, буде завершено в жовтні.
«Коли всі ці інвестиції будуть освоєні та кількість лоцманів збільшиться, румунські порти Галац і Браїла автоматично будуть використовуватися разом з Рені та Ізмаїлом».
Присутній на зустрічі Віце-прем’єр-міністр України Олександр Кубраков зазначив, що Дунай залишається «одним із ключових і привабливих логістичних шляхів для експорту української агропродукції».
«Україна також зацікавлена в можливості організації додаткових місць для придорожньої перевалки суден у територіальних водах Румунії, зокрема біля порту Констанца та поблизу Сулінського каналу», – сказав він.
«Ми також звернулися до румунської сторони з проханням забезпечити обробку щонайменше 14 суден на добу до та з українських портів на Дунаї через Сулинський канал».
ІЦ УАК за матеріалами Reuters
agroconf.org
Класична оранка сьогодні працює вже не так ефективно, як колись. За останні десятиліття аграрії все частіше стикаються
Докладніше