- УЗА: підвищення тарифів на вантажні залізничні перевезення призведе до скорочення посівних площ під зерновими
- Втрати аграріїв від підвищення тарифів на перевезення становитимуть 1,5 млрд грн
- УЗА виступає проти підвищення залізничних тарифів для аграріїв
- Підвищення тарифів на Укразалізниці коштуватиме аграріям 1,5 млрд грн
- Рада не підтримала у першому читанні законопроект про збільшення податків на 30 млрд
Підвищення вантажних тарифів може обернутися катастрофою для економіки — нардеп
Народний депутат України, голова Підкомітету з питань промислової політики Муса Магомедов попереджає: різке підвищення тарифів на вантажні перевезення залізницею може завдати потужного удару по економіці країни. За його словами, пропозиція підняти тарифи на 37% може призвести до відтоку вантажної бази на 10–15%, що принесе лише 12–16 млрд грн додаткових надходжень, але водночас спричинить істотний негативний макроефект.
«Таке рішення означатиме скорочення виробництва, експорту, податкових надходжень і зростання навантаження на автодороги, які й так перебувають у критичному стані», — зазначає Магомедов.
За його оцінками, у грошовому вимірі це може призвести до мінус 96 млрд грн ВВП і мінус 36 млрд грн податкових надходжень.
Найбільше постраждають гірничо-металургійний комплекс і аграрний сектор, які є ключовими експортними галузями країни. Вони вже працюють у надскладних умовах війни — зруйнована інфраструктура, зміна логістичних маршрутів, дефіцит кадрів і підвищення цін на пальне.
Магомедов наголошує, що залізниця має залишатися доступною, а збитки пасажирських перевезень слід покривати не за рахунок вантажного сегмента, а через пряму державну підтримку.
«Підтримка Укрзалізниці має бути системною, передбачуваною і прив’язаною до показників ефективності. Це інвестиція у стабільність сполучення, економіку й соціальну безпеку в умовах війни», — підкреслив народний депутат.
Він пропонує закласти у проєкті держбюджету-2026 не менше 20–30 млрд грн на компенсацію пасажирських перевезень за моделлю, що діє в ЄС — через прозорі контракти та фінансування послуг загального інтересу.
Раніше народна депутат України, перша заступниця голови Комітету Верховної Ради з питань транспорту та інфраструктури Юлія Клименко (Сірко) заявила, що програма «УЗ-3000» може суттєво погіршити фінансовий стан Укрзалізниці, збільшивши її збитки, які нині покриваються з державного бюджету.
[b]ІЦ УАК[/b] за матеріалами Rail.insider
agroconf.org
Схожі новини
Фотозвіти
Новини техніки
-
Фільтри для сільськогосподарської техніки в Україні: надійність, ефективність,
Забезпечення безперебійної роботи сільськогосподарської техніки безпосередньо залежить від своєчасного та якісного
Докладніше
