- Укрзалізниця суттєво підвищує коефіцієнт порожнього пробігу для зерновозів
- Ставки на використання вагонів УЗ у листопаді 2025 року
- УЗА підтримує уніфікацію тарифів на порожній пробіг вагонів, але проти прихованого збільшення вартості
- УЗ збільшила розрахункову швидкість перевезення зерновозів у напрямку портів
- Черга до прикордонних переходів скоротилася до 7,5 тис. вагонів
УЗ оновила коефіцієнти порожнього пробігу та середню швидкість перевезень на 2026 р.
АТ «Укрзалізниця» опублікувало коефіцієнти порожнього пробігу та середню швидкість перевезення на добу у 2026 році. Про це пише RAIL.insider із посиланням на сайт товариства.
[b]Коефіцієнти порожнього пробігу[/b]
Найбільше підвищення коефіцієнтів порожнього пробігу торкнеться спеціалізованого рухомого складу. Йдеться, зокрема, про:
платформи-лісовози — з 1,05 до 1,48;
[b]харчові цистерни[/b] — з 1,03 до 1,44;
фітингові платформи — з 0,45 до 0,70;
цистерни євроколії (1435 мм) — з 0,77 до 1,04;
Найзначніше падіння стосуватиметься контрейлерних платформ — з 1,50 до 0,97. Суттєве здешевлення і для перевізників мінеральних добрив і сировини: коефіцієнт для [b]мінераловозів[/b] знизиться з 1,28 до 0,79. Щодо цементовозів теж фіксується падіння — з 0,96 до 0,87.
Для найпопулярніших типів вагонів зміни не такі радикальні, але відчутні через обсяги перевезень. Для [b]зерновозів[/b] коефіцієнт зріс з 1,06 до 1,11, а для піввагонів — з 0,85 до 0,89.
[b]Середня швидкість перевезення на добу[/b]
Експорт через сухопутні переходи — це єдиний напрямок, де спостерігається суттєве зростання швидкостей для більшості типів вагонів. Водночас для припортових станцій фіксується зниження середньої швидкості для більшості типів рухомого складу.
Найбільший приріст швидкості отримали вантажі, що прямуватимуть на експорт через сухопутні прикордонні переходи. УЗ декларує готовність везти їх значно швидше.
Швидкість на експорт зросте на 115 км/добу для вагонних/контейнерних відправок критих вагонів, переобладнаних із рефрижераторних і на 113 км/добу для маршрутних або контейнерних поїздів у напрямку портів для цистерн, переобладнаних і модернізованих.
Швидкість для цементовозів впаде майже скрізь, а для експортних поїздів зниження складе 89 км/добу (- 146 км/добу).
[b]Зерновози у рейсах до портів[/b] для маршрутних/контейнерних поїздів сповільняться до 255 км/добу.
Для фітингових платформ швидкості знизилися для всіх видів відправок і в усіх видах перевезень.
[b]ІЦ УАК[/b] за мтаеріалами RAIL.insider
agroconf.org
Схожі новини
Фотозвіти
Новини техніки
-
Фільтри для сільськогосподарської техніки в Україні: надійність, ефективність,
Забезпечення безперебійної роботи сільськогосподарської техніки безпосередньо залежить від своєчасного та якісного
Докладніше
