Cтавки фрахту у сегменті Coaster знижуються на тлі слабкого попиту, Handysize –залишилися без змін

Станом на середину травня на Чорноморському фрахтовому ринку не спостерігалося суттєвих змін, а дефіцит нових заявок на перевезення вантажів продовжував зберігатися як у сегменті Coaster, так і у сегменті Handysize. Втім, протягом звітного тижня дисбаланс між наявним тоннажем і вантажною базою особливо загострився у сегменті Coaster, змушуючи судновласників поступатися на тлі значної нестачі твердих вантажів. У результаті фрахт на костери для перевезення зернових з України знизився на 1–2 USD/MT (залежно від напрямку), тоді як ставки у сегменті Handysize залишилися на раніше досягнутих рівнях.

Про це повідомила компанія ASAP Agri.

Фрахтовий відділ Atria Brokers оцінює фрахт для відвантаження 30 000 т кукурудзи з українських глибоководних портів до східного узбережжя Італії на рівні 25 USD/т, без змін за тиждень.

У сегменті Coaster, фрахт для відвантаження 6 000 т кукурудзи з українських дунайських портів до східного узбережжя Італії становить близько 41-42 USD/т, приблизно на 1 USD/т нижче т/т.

Схожі новини

Cтавки фрахту в сегментах Handysize та Coaster залишаються стабільними
Фрахт з України: ставки на Handysize зростають, а Coaster залишається стабільним
Ставки фрахту в сегментах Handysize та Coaster залишаються стабільними
Cтавки фрахиу у сегменті хендісайзів продовжують знижуватися, тоді як в сегменті костерів – стабілізувалися
Cтавки фрахту у сегменті хендісайзів продовжують знижуватися