Ставки фрахту попри наближення сезону експорту зернових знизилися

Попри підвищену активність серед трейдерів та інтерес до липневих індикацій фрахту, активність на спотовому ринку залишається досить обмеженою, зі слабким вантажопотоком. Судновласники, зі свого боку, намагаються розвернути ринок вгору та озвучують вищі ідеї фрахту напередодні початку зернового сезону. Однак через все ще досить широкий вибір тоннажу в Чорноморському регіоні та різке зниження цін на бункерне паливо (приблизно на 200 USD/т за два тижні на MGO в Стамбулі) фрахтувальники продовжують утримувати перевагу в переговорах і зрештою отримують ставки, близькі до своїх ідей.

Про це повідомила компанія

У результаті за звітний тиждень фрахт на відправки зернових з України знизився в середньому на 1 USD/т як у сегменті Сoaster, так і Handysize.

Фрахтовий відділ Atria Brokers оцінює фрахт для відвантаження 30 000 т кукурудзи з українських глибоководних портів до східного узбережжя Італії на рівні 22 USD/т, -1 USD/т за тиждень.

У сегменті Coaster, фрахт для відвантаження 6 000 т кукурудзи з українських дунайських портів до східного узбережжя Італії також знищився на 1 USD/т за тиждень – до 38-39 USD/т.

Схожі новини

Фрахт з України знизився попри старт зернового сезону
Ринок фрахту продовжує шукати баланс на тлі нестабільних цін на бункерне паливо
Cтавки фрахту у сегменті Handysize зросли, у сегменті Coaster залишаються переважно стабільними
Ставки фрахту дещо зросли на окремих напрямках на тлі покращення ринкової активності
Зростання ставок фрахту з глибоководних портів сповільнилося