Cтавки фрахту з дунайських портів стрімко зростають на тлі дефіциту тоннажу та збільшення затримок на Суліні

07 вересень, Розділ Новини, переглядів 3

Фрахтові ставки на перевезення зернових з українських дунайських портів продовжують стрімко зростати. Обмежена доступність костерного тоннажу, готового виконувати такі рейси, у поєднанні з постійним збільшенням часу очікування на прохід Сулінським каналом змушує фрахтувальників приймати фрахтові ідеї судновласників. Баржі також залишаються вкрай затребуваними, однак доступність флоту є надзвичайно обмеженою і фрахтові ставки продовжують рухатися вгору.

Про це повідомила компанія ASAP Agri.

Таким чином, порівняно з минулим тижнем ставки на костери для перевезень на короткому плечі (до портів Мармурового моря або східного узбережжя Греції) зросли в середньому на 10 USD/MT. Водночас ставки на перевезення на довгому плечі (до Східного Середземномор’я, Італії та середземноморського узбережжя Іспанії) підвищилися на 20–25 USD/MT. Ставки на перевезення баржами зросли на 5 EUR/MT.

За оцінками фрахтового відділу Atria Brokers, вартість перевезення 6 тис. тонн кукурудзи з українських дунайських портів до Єгипту зросла приблизно на 23 USD/т т/т – до 97-100 USD/т.

Схожі новини

Ставки фрахту на костери знову стрімко зростають на тлі значного збільшення затримок у Суліні
Ставки фрахту на перевезення зерна з України костерами та хендісайзами продовжують знижуватися
Фрахтові ставки на перевезення зерна з України залишаються переважно стабільними
Ставки фрахту на перевезення зерна з дунайських портів України зросли
Ставки фрахту на перевезення зерна костерами з дунайських портів України продовжили знижуватися