гострий дефіцит тоннажу підтримує подальше зростання ставок фрахту із дунайських портів

02 листопад, Розділ Новини, переглядів 3

Ситуація з перевезеннями з українських дунайських портів за минулий тиждень суттєво не змінилася. Значні черги на Суліні та воєнні ризики в Чорному морі продовжують обмежувати пропозицію флоту для таких рейсів. Кількість суден, готових працювати на цьому напрямку, залишається вкрай обмеженою, а власники твердо наполягають на своїх умовах.

Про це повідомила компанія ASAP Agri.

Унаслідок цього зберігається значний розрив між ідеями фрахту судновласників та фрахтувальників, що стримує укладання нових угод. За мінімальної активності з фіксацій визначити актуальні ринкові рівні фрахту й надалі складно. Ставки за фіксаціями, які все ж укладаються, суттєво різняться залежно від умов конкретного рейсу, зокрема умов проходження каналу та розташування судна.

У баржевому сегменті ставки також продовжують зростати через високий попит і дефіцит тоннажу, який підтримується обмеженнями прохідних осадок на Дунаї.

Таким чином, фрахтовий відділ Atria Brokers надає наступні індикативні ставки фрахту для суден типу coaster з урахуванням проходження через Сулінський канал та близько 5 днів безоплатного очікування.

За оцінками фрахтового відділу Atria Brokers, вартість перевезення 6 тис. тонн кукурудзи з українських дунайських портів до Єгипту становить приблизно 120 USD/т, +10 USD/т за тиждень.

Схожі новини

Затримки на Суліні та атаки на судна: судновласники підвищують ставки
Ставки фрахту з дунайських портів за тиждень зросли на 5$/т
Ставки фрахту на костери знову стрімко зростають на тлі значного збільшення затримок у Суліні
Ставки фрахту на костери дещо зросли на тлі збільшення затримок у Суліні
Безпекові ризики та зупинки Сулінського каналу ускладнюють перевезення з дунайських портів