Cтавки фрахту на костери переважно стабільні, баржевий фрахт

Ситуація на українському фрахтовому ринку залишається складною та напруженою. Відновлення навігації Сулінським каналом додало певної ясності щодо термінів очікування суден, і фрахтувальники активізували спроби знизити ставки. Однак атаки на торгові судна у виключних економічних зонах Болгарії та Румунії посилили занепокоєння щодо безпеки перевезень. Таким чином, судновласники твердо тримають свої ставки, а в окремих випадках навіть підвищують їх.

Про це повідомила компанія ASAP Agri.

Унаслідок цього розрив між ставками, які пропонують фрахтувальники, та очікуваннями судновласників ще більше розширився, і активність з укладання нових угод залишається вкрай низькою.

Окремо варто відзначити судна, що звільняються після розвантаження в дунайських портах. За такий тоннаж власники запитують премію в середньому 10–15 USD/т завдяки вигіднішому розташуванню і більш передбачуваним термінам подачі судна під завантаження.

Тим часом ставки на перевезення баржами продовжують зростати на тлі високого попиту та зниження їхньої вантажопідйомності через зменшення допустимої осадки на Дунаї.

За оцінками фрахтового відділу Atria Brokers, вартість перевезення 6 тис. тонн кукурудзи з українських дунайських портів до Єгипту становить приблизно 100 USD/т, -5 USD/т за тиждень.

Схожі новини

Ставки фрахту на костери дещо зросли на тлі збільшення затримок у Суліні
Ставки фрахту на баржі продовжують дорожчати
Ставки фрахту в сегментах костерів і хендісайзів для експорту зерна залишаються стабільними
Cтавки фрахту суден для експорту зерна минулого тижня не змінилися
Ставки фрахту з України залишаються стабільними в усіх DWT-сегментах