- Cтавки фрахту на перевезення зерна з України трохи знижуються
- Ставки фрахту на перевезення зерна зросли в сегменті костерів, для хендісайзів – без змін
- Фрахтові ставки на перевезення зерна з України костерами продовжують зростати
- Фрахтові ставки на вантажні перевезення з України зросли в сегментах костерів і барж
- Ставки фрахту на перевезення зерна з дунайських портів України зросли
Ставки фрахту на перевезення зерна з України продовжують знижуватися на тлі слабкого попиту
У середині листопада ставки фрахту на перевезення зернових з України продовжували знижуватися. І без того обмежена торгова активність ще більше сповільнилася, оскільки минулого тижня багато гравців ринку відвідували галузеві заходи. Як наслідок, дефіцит твердих замовлень, особливо на спотові дати, посилився, що призвело до зниження фрахтових ставок у всіх сегментах, крім барж.
Про це розповів аналітик ASAP Agri, фрахтовий брокер Atria Brokers Павло Лисенко.
Так, за даними фрахтового відділу Atria Brokers, ставки для панамаксів на перевезення кукурудзи або пшениці з глибоководних портів Одеси до південного Китаю знизилися на 1 USD/т і зараз становлять 42-44 USD/т.
Ставки для хендісайзів на транспортування кукурудзи з глибоководних портів Одеси до східного узбережжя Італії впали на 1-2 USD/т до 21-22 USD/т.
Ставки для костерів для перевезення кукурудзи з портів Дунаю до східного узбережжя Італії знизилися на 2 USD/т до 32-34 USD/т.
Позитивних зрушень на ринку барж не спостерігається, хоча ставки залишаються стабільними. Фрахт для транспортування кукурудзи з Рені чи Ізмаїла до Константи становить 9-10 EUR/т.
